日前,成渝中线高铁(乐至段)站前施工6标迎来新的里程碑式节点,最长隧道伍家湾隧道(进口)顺利进洞施工,标志着项目建设取得了实质性进展。

施工现场

据四川路桥成渝中线高铁四川段项目经理部副经理陈智星介绍,伍家湾隧洞为微瓦斯隧道和缓倾软岩底鼓中风险隧道,为了减少安全风险和工期压力,全隧采用机械开挖和双向掘进方式施工,隧道内采用多功能悬臂掘进机开挖,进一步降低不良地质及浅埋隧道施工风险。

伍家湾隧道位于童家镇,设计为单洞双线隧道,全长873m,设计时速350km/h。该隧道的顺利施工,不仅为项目的年度建设目标奠定了坚实基础,也预示着乐至人民距离实现“高铁梦”又近了一步。

乐至制梁场

据了解,成渝中线(乐至段)线路长约45.8公里,总投资约68.7亿元,建设工期5年,在乐至县域内经高寺、童家、南塔、东山、回澜、石湍、双河场乡7个乡镇(街道)。自成渝中线高铁(乐至段)开工建设以来,乐至县高度重视,并成立工作专班,协调解决在项目建设过程中遇到的困难和问题,全力支持、配合参建企业推进项目建设。在企地双方紧密合作下,成渝中线高铁(乐至段)施工建设正有序推进。

“我们将进一步抢抓施工‘黄金期’和项目‘关键期’,进一步重实干,强实效,创造更多的施工作业面,奠定9月全线开工基础。”陈智星表示,将凝聚企地合力,奋楫笃行、攻坚克难,勠力完成2024年施工生产目标。

成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分,线路自重庆枢纽重庆北站起,向西经重庆市,四川资阳市、成都市,引入成都枢纽成都站,正线全长292公里,设计时速350公里。项目建成运营后,将推动成渝地区路网结构更加完善,预计从成都到重庆北站,将从现在的1小时16分缩短至大约50分钟,将极大便利沿线人民群众出行,对助力成渝地区双城经济圈建设、形成西部大开发新格局具有十分重要的意义。

对于乐至而言,成渝中线高铁不仅是乐至人民期盼已久的“好项目”,更是推动县域经济高质量发展、优化交通格局的“大项目”。随着项目的不断推进,乐至人民的“高铁梦”正逐步变为现实。我们期待这一重要交通基础设施早日建成通车,为乐至乃至整个成渝地区的经济社会发展注入新的强劲动力。