今年以来，低空经济“火”了。作为战略性新兴产业，低空产业既包括传统通用航空业态，又融合了以无人机为支撑的低空生产服务方式。在2024年全国两会上，“低空经济”首次写入政府工作报告，“低空飞行”正在全面融入人民生产生活，一个新的万亿级市场正在打开。
2023年，低空经济规模达450亿元，竞逐新赛道，安徽充分发挥全国空域改革试点省份优势，抢抓机遇、乘势而上，目前已集聚通航控股集团、中电科钻石飞机、亿航智能、应流航空等企业300余家，初步形成以合肥、芜湖为双核，池州、安庆、六安、宣城等多点支撑的产业格局，正加快打造低空经济发展高地。
9月6日，芜湖市弋江区芜湖宜居国际博览中心内，在“2024低空经济发展大会”新质生产力创新成果展上，观众参观展览。王玉实 摄
“低空观光游”渐成新时尚
小型飞机，空中观光是什么体验？很多人都没尝试过，随着低空经济的发展，低空旅游线路将越来越火热。
9月6日，省通航控股集团开通合肥—芜湖、芜湖—黄山两条低空旅游观光航线。
坐上小型飞机，薄薄云雾下的城市、村庄、山川、河流清晰可见。合肥—芜湖线路从肥东白龙机场起飞，途经天鹅湖、安徽创新馆、巢湖、长江、芜湖长江大桥，最终抵达芜宣机场。
“飞行高度在两三千米，可以看到很多安徽的知名景点，从合肥起飞后没多久就能看到骆岗中央公园。”该航班机长郭浩宇说。航班由赛斯纳208B飞机执行，每班可搭载6名旅客。
另外一条线路——芜湖宣州—黄山屯溪低空旅游航线途经南陵蔼里、月亮湾、桃花潭、太平湖、黄山风景区，是观赏度很高的低空旅游观光航线，一路纵览徽风皖韵。
根据今年获批的《2024年度安徽省低空空域航线划设方案》，今年安徽低空航线再新增3条。全省共获批21个低空空域、18条低空航线。
目前，安徽已布局建设“运输+通用”机场体系，运营肥东白龙、宁国青龙湾、庐江施湾等3个通用机场，建成A类通航飞行服务站，累计划设54个低空试点空域，开辟43条低空航线，打通省级飞行服务、无人机监管、航空应急救援“三个平台”，保障低空飞行活动安全有序。
截至2023年底，安徽全年通用飞机飞行近9700小时，共开行5条低空短途运输航线。无人机飞行150万小时，同比增长17.3%，居全国省份第5位。
“空中汽车”加速布局
不用经历堵车，乘坐“空中汽车”eVTOL（电动垂直起降飞行器）就能快速短途出行，这些在电影里的“未来世界场景”，说不定在不久的将来就会成为现实。
eVTOL，其实就是直升机，但比传统直升机小得多，载人eVTOL纯电驱动、噪声低、性价比高、更加环保，不需要机场跑道，是一种更符合未来城市空中交通系统的产品。
今年2月底，全球首条eVTOL跨海跨城空中航线首飞。峰飞航空科技研发的eVTOL“盛世龙”从深圳蛇口邮轮母港顺利飞至珠海九洲港码头，将单程2.5小时至3小时的地面车程缩短至20分钟。该飞机能乘坐5人，巡航速度可达每小时200公里，预计2026年开启载人飞行。
安徽的eVTOL布局得怎么样？
为了保障低空飞行，安徽明确提出“鼓励有条件的城市探索发展eVTOL等新型飞行器短途商业运输模式”。同时，将构建地面保障设施网，加快建设供各类低空飞行器起降、备降、停放、能源补给等功能的通用机场及起降场地，按需建设一批无人机小型起降平台、中型起降场、大型起降枢纽、eVTOL起降场、直升机起降平台以及停机库、中转站、能源站、固定运营基地和航材保障平台等地面保障设施。
去年，上海时的科技有限公司自主研发的E20 eVTOL完成了首轮飞行测试。“我们始终聚焦载人eVTOL商业化，专注打造安全便捷的空中出行交通工具。”时的科技创始人兼CEO黄雍威介绍，E20 eVTOL的设计最大航程达200公里，最快时速320公里。
值得关注的是，E20 eVTOL的缩比演示机在2023世界制造业大会上亮相展出，已与安徽的企业开展了合作。
如今，更多低空领域场景应用得到推广。安徽推动建设合肥骆岗低空融合飞行试验区，完成亿航EH216-S无人驾驶载人航空器全球商业首飞演示，开展eVTOL、物流配送、巡检等飞行示范，2023年累计飞行1000多架次。芜湖探索“低空+观光旅游”、高空消防、城市管理等低空运营服务，年均飞行2000余架次。
基础设施持续完善
低空飞行，更重要的是基础设施。不仅包括安全高效的飞行器，还包括机场等航空基础设施。
一批通用机场发挥了关键作用。截至2023年底，安徽已建成运营的通用机场5个（宁国青龙湾、肥东白龙、庐江施湾、长丰北城医院、芜湖弋矶山医院）；在建通用机场3个（砀山、金安、界首）；天长、岳西、桐城、绩溪、太湖、长丰、泾县等一批通用机场前期工作有序推进。
在低空制造业方面，安徽已基本形成以通用航空产业为主体，无人机、eVTOL产业加快发展的态势，产业链涵盖飞机整机制造、发动机、航电系统、航空部附件、航空材料等环节。通用飞机领域，集聚了以中电科钻石飞机、中科教练机、应流航空为代表的企业；无人机领域，集聚了海鹰无人机、芜湖联合飞机等企业；eVTOL领域，集聚了零重力、亿航智能等企业。
低空经济，未来可期。《安徽省加快培育发展低空经济实施方案（2024—2027年）及若干措施》为安徽低空经济发展绘制了“产业蓝图”：到2025年，低空经济规模力争达到600亿元，规模以上企业达到180家左右，其中，培育生态主导型企业1家至2家；到2027年，低空经济规模力争达到800亿元，规模以上企业力争达到240家左右，其中，生态主导型企业3家至5家。
“低空经济，具有很大的发展前景，是发展新质生产力的重要支撑。”省发展改革委高技术处相关负责人表示，下一步，聚力建设合肥、芜湖低空经济核心城市，打造一批特色鲜明、引领性强的低空经济发展示范区、示范城市，构建双核联动、多点支撑、成片应用的发展格局。同时，将继续拓展“低空+”应用场景，挖掘政府、国有企事业单位低空产品和服务的场景机会，梳理形成公共服务领域应用场景清单，遴选一批低空应用标杆场景和应用案例，形成一批商业化、市场化的应用场景。
记者：王弘毅
编辑：王嵌
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