编者按：
7月，渝昆高铁开始联调联试，重庆到宜宾段进入开通倒计时。
左手成都，右手重庆。凭借渝昆高铁和成自宜这两条350公里时速高铁，宜宾同时进入成都和重庆“一小时高铁圈”。
这两条高铁交汇处正是宜宾划定的12.3平方公里的高铁南片区，宜宾所有最顶级的资源汇集到这里，创新创业和先行先试在这里随处可见。在这里，你可以窥见宜宾未来城市之雏形。
一年破局，三年成势，五年建成。在宜宾市高铁南片区开发建设指挥部揭牌一周年之际，四川日报宜宾全媒体中心走进宜宾市高铁南片区，深度解码高铁南片区向“新”而行这一年，敬请垂注。
宜宾观察 曹洋 罗顺 侯晓梅 川观新闻记者 王培哲
6月，宜宾市高铁南片区核心区城市设计暨宜宾市体育赛事中心概念方案国际征集专家评审会举行，参与本轮国际征集评审的三支设计团队由国内外知名建筑设计公司组成联合体，其作品不乏国家体育场（鸟巢）、柏林奥林匹克体育场、北京冬奥会场馆、成都东安湖体育场等知名赛事场馆。
本次选择沿湖赛事中心组团625.6亩建设用地开展城市设计国际征集，项目规划建设包括综合体育场馆、游泳馆、全民健身中心及体育公园，旨在适度超前的高水准打造城市级体育赛事中心，项目建成后将承接2026年省运会，成为宜宾的又一张闪亮城市名片。
宜宾市高铁南片区项目建设如火如荼
向国际知名建筑设计院征集城市设计方案，高铁南片区在宜宾是“第一个吃螃蟹”的区域。
早在2021年9月，宜宾高铁枢纽门户区深度城市设计面向全球征集设计方案，这是宜宾首个面向全球征集设计方案的区域，吸引了73家国内外知名建筑设计院参加。
最终，由佩里·克拉克及合伙人建筑师事务所(PCPA)与四川省建筑设计研究院联合设计的《竹颂》方案成为中选方案。
宜宾高铁南片区宜宾站前枢纽项目效果图
《竹颂》设计方案从蜀南竹海、传统书法艺术等方面汲取灵感，融合生态丘陵和竹文化建筑，力图彰显长江生态首城宜宾的人文底色。
如今，宜宾的“小蛮腰”在节节生长，高铁枢纽门户区雏形初现。站在高处向下俯瞰，修长的塔楼构成竹子的形态，外观运用抽象化书法设计。竹林摇曳、竹波荡漾，不仅彰显了高铁门户形象，还彰显了宜宾作为“中华竹都”的独特魅力。
“我们将会在高铁宜宾站区域呈现一个近40万平方米的商业区，20万平方米的塔楼，还有一个11万平方米的中央公园。整体来说，这个区域以后将会是高铁南片区的一个极具活力的区域。” 宜宾市城乡规划编制研究院相关负责人表示。
宜宾市体育赛事中心项目效果图
国际化设计思路带了什么？宜宾高铁南片区开发建设指挥部产业招引运营组组长、宜宾发展产城投资有限公司产业运营总监李生申表示通过国际化竞赛拓宽了视野，让城市设计更具国际水准和世界眼光，在这一过程中，宜宾高铁南片区“一廊两轴双极核双组团”的城市空间结构也在不断交流碰撞中逐渐清晰。
李生申解释，“一廊”指的是山江走廊，“两轴”为金沙江大道产业轴和沿金沙江宜居轴，“双极核”为渝昆站前总部经济极核和沿赛事中心中央活力极核，“双组团”为环市一中教育组团和和环市一医院医疗康养组团。
“指挥部成立后做的第一件事就是聘请了国内一流的咨询单位，按照‘策规一体’的方式来做片区功能策划和整体运营的研究，并用研究成果进一步指导片区城市设计工作，最后将城市设计转化为控制性详规落地，以‘城市设计+控制性详规’方式对城市规划建设进行全过程、精细化管控。。”李生申说，具体而言就是用三维模型替代传统的二维模型，通过功能分区平衡配置“生产、生活、生态”建设用地、用城市设计管控城市风貌和重要城市界面等，通过先进的策划和规划理念，推动片区打造成为“产城融合、功能复合、职住平衡、生态宜居”的宜宾未来现代化中心城市核心区。
更加重要的是，高铁南片区的开发时序和传统房地产开发模式有很大不同，正在力争走出一条新型可持续发展道路。“我们坚持从建设思维向运营思维转变，先做基础设施项目和生态配套，同步启动产业项目，实现以产聚人，营城聚产，聚集了人气最后才进行房地产的开发。”李生申介绍，目前项目争取的都是政策性资金，通过长周期、低利率的政策性贷款或其他政策性金融工具，助力片区有底气真正开展高质量的城市经营。
随着一个个重要地段的设计项目高水平推进，一张张美好蓝图正变成热火朝天的建设场景，加快成为宜宾新地标。
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