川观新闻记者 赵张冬
近期，不少的老汽车品牌迎来“复活”和“新生”。
6月25日，吉利体系下的一款纯电MPV上市，这款新车来自LEVC（翼真汽车），很多中国消费者感到陌生，但其实LEVC起源于1908年，是一家百年英国汽车品牌。
吉利集团供图
另一款许多“70后”“80后”印象深刻的自主品牌也迎来了重生。6月6日，212品牌正式发布，由一个产品升级为一个品牌，全新212将成为212品牌家族的首款产品。
新能源淘汰赛还没迎来终局，车企的“复活”赛又已经打响，汽车行业开始流行“复活”老品牌，这又是为哪般呢？
争相“复活”
资料显示，早在2006年，吉利集团就收购了LEVC原所属公司的20%的股份，2013年，吉利对其进行全资收购。2022年8月，吉利旗下的浙江英伦汽车更名为“浙江翼真汽车”，LEVC从此有了中文名字。吉利帮助LEVC完成了英国考文垂电动工厂和浙江义乌生产基地建设，并在英国建立了研发和造型中心，花费了3.25亿英镑。
诞生于1965年的BJ212陪伴了数代的中国家庭，被很多人亲昵的称为“北京吉普”，是国内越野车的早期最有代表性的车型之一。2023年，魏桥创业集团正式控股北京汽车制造厂（以下简称“北汽制造”）。同年，北汽制造成立全资子公司“二一二越野车有限公司”，拥有212品牌的全部知识产权。不过，如今的北汽制造与北汽集团已没有任何关系。
北汽制造供图
为何“复活”
吉利作为资本版图庞大的中国车企之一，通过收购来扩张并不新鲜。比如当初不被看好的沃尔沃并购，为吉利带来了先进的技术资源，进而完成了品牌高端化布局；极星品牌帮助吉利打开了欧洲市场。如今，中国的新能源汽车产业链优势已经建立，并聚焦开拓国际市场的新阶段，吉利也因此迎来了全球化的窗口期。LEVC翼真也必然是其全球化布局中重要的一部分。
数据显示，北汽制造的产品月销总量已经不足千台。但对于北汽制造而言，“212”这个名字，凭借其深厚的情怀和稳定的性能，不仅承载着消费者对北汽制造的怀旧情感，更在某种程度上维持着品牌的形象。“新生”的212品牌若是有着一定的实用性配置、兼容一定舒适性、足够的产品竞争力，在销量上或有起色。
对于212品牌，乘联会秘书长崔东树也给出了发展建议：“作为一家涉及越野、方盒子和情怀价值的品牌，212要焕新必须要推出更多新能源产品，混动技术和产品品质能否打动用户是关键。”
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