川观新闻记者 王眉灵/文 何海洋/图、视频

飞布鲁塞尔、飞莫斯科、飞特拉维夫、飞阿姆斯特丹、飞芝加哥、飞胡志明……10月18日，成都双流国际机场的国际（地区）货运航线极为忙碌，不时有满载货物的客改货飞机、全货机从成都出发，飞往世界各地。

“像这样的繁忙，已是常态。”四川省机场集团有限公司党委副书记、总经理孙绍强已经“见怪不惊”。他摆出一组数据：今年1至9月，成都航空枢纽完成国际（地区）货运航班6299架次、货邮吞吐量16.8万吨，同比分别增长57.2%、52.5%。

四川省机场集团有限公司党委副书记、总经理孙绍强

这位上世纪80年代就进入四川民航系统工作的“老资格”，见证了成都航空枢纽的起步和发展，在他看来，过去十年，是成都航空枢纽发展最为迅猛的十年：成都天府国际机场投运，成都成为中国内地第三个拥有双国际机场的城市；旅客吞吐量屡创新高，从2012年的突破3000万人次到新冠肺炎疫情前的5500余万人次；航线网络通达全球，累计开航航线总数从2012年的183条增长至目前的375条，其中累计开通国际及地区航线从46条增长至131条，10年新增国际及地区航线85条，年均新开近9条！

成都双流国际机场货站 四川省机场集团供图

航空枢纽的巨变，有力地推动着四川高质量发展。随着国际客货运功能不断完善，成都枢纽聚集效应进一步凸显。欧洲外首个空客全生命周期服务项目落地四川，京东方、浪潮等多家集成电路、信息网络头部企业入驻，宏远、爱派克斯等大型物流龙头企业来川，临空经济效果明显。成都航空口岸更是成为了辐射中西部的物流集散中转地：每天数百吨货物从这里飞往全球，全球各地的货物又飞来成都，再转运至全国。

成都双流国际机场货站 四川省机场集团供图

党的二十大报告提出，推动高质量发展，推进高水平对外开放。接下来，成都航空枢纽还将如何发力？“我们要进一步发挥成都枢纽核心作用，引领带动成渝世界级机场群建设，打造中国民航‘第四极’。”孙绍强说，将进一步把天府机场打造为引领西部开发开放的国际航空枢纽，全面提升中转水平，畅通四川对外开放空中战略大通道；进一步把双流机场打造为成都国际航空货运枢纽，实现高质量发展。

仅以国际客运航班为例。稳步推进国际航班复苏，9月成都枢纽在飞国际（地区）航线22条，1至9月执飞航班、完成旅客量同比增幅超过10%，“近期还将新增国际客运航线2条、加密4条，在飞国际（地区）客运航线将增至24条。”孙绍强介绍。

【未经授权，严禁转载！联系电话028-86968276】