川报观察记者 张红霞
1月13日，午后阳光洒满大地，成都人开启出门模式。新都区毗河绿道上人多了起来，下午3点过时，已是人头攒动。
毗河绿道上的1号驿站——“欧莱咖啡”里，70余个位置座无虚席，享受阳光和绿道，在这里休闲的人们度过了愉快的下午。居民何志然通过扫码进入绿道旁的智能健身馆，可容纳30人的馆内也已客满。音乐咖啡吧、儿童游戏馆等都热闹非凡。
绿道+驿站，阳光+风景，这个冬日的下午幸福值很高。
探索“绿道服务”，新都区看到了这一模式的生命力——由国有平台公司投资，以组合集装箱替代建筑物，引进知名品牌提供服务，使打造高品质生活方式与新经济消费场景有机融合。
从去年8月投用第一个消费驿站以来，这个组合获得了社会效益和经济效益的双赢局面。
设计：生活消费怎样进入绿道？
在翠微路至蓉都大道的10公里绿道上，共有7个驿站为人们提供咖啡、简餐、健身和音乐聚会等消费服务。
1月10日，记者行走10公里绿道，实地感受。只见与寻常建筑不同，这些驿站是用白色的、绿色的、咖色的、黄色的三五个集装箱组合起来的，一二楼各有一个活动平台，总面积都约在300平方米左右。
“用集装箱来设置这些经营场所，主要是避免占地，方便需要时拆除。”新都香城投资集团有限公司是7处驿站的投资方，资产运营管理部负责人王鹏介绍，去年7月，当他们面向社会招商时，一时来了100多家投标。香投集团根据绿道适配的消费需求，他们最后选择了哈根达斯等“轻”消费商家——对环境影响小，满足运动消费需求，智能化、富有创意。
智能健身馆只有一位工作人员，顾客可在手机APP上预约，了解在线运动人数，费用为每小时10元，比其他健身馆低许多。“最多时候，一天接待100多人健身”，工作人员介绍，开业半个月来，周边居民往往会在健步走5公里后，来这里做力量训练，强化身体机能。
在绿道边的“熊猫公交”，借用了公交外壳，画上“熊猫眼”，充满萌萌的文创感。其实，这并不是真的公交车，而是一间甜点屋，坐在其中，仿佛乘着汽车在绿道晃悠。
“这些屋子好有时尚感，年轻人特别喜欢来”，欧莱咖啡馆的店长说。
共赢：打造高品质生活方式
“好的时候最多一天营业额超过8000元，一般情况有三四千元”，欧莱咖啡是首尝“螃蟹”者，创始人谢莹介绍，考虑到绿道的特点，除了咖啡等饮品，只供应简单的快餐，同时，开放卫生间，提供救护包、应急灯等急救设施，“我们把驿站的公共服务承担起来，为居民更好地服务。”
成立于去年7月、新都本土孵化的康龄公司负责人程超对于“社区+绿道”抱有期望，无人售货机投用3个月以来，日均每台销售额超过600元，已经有50多个社区愿意他们的无人售货机进入，“今后还会加入常用药、新鲜农产品等生活类商品。”
王鹏对7个驿站的经营状况作过了解：“都还不错，绿道人气带动的消费超出了商家预期。”建设毗河绿道，香投集团总投入约6700万元，匹配经营面积7500平方米，“根据我们的测算，大约10年可以收回投入。为了保证绿道的景观质量，不会再新增经营场所。”
毗河一段是新都区人口相对密集的区域，大约有10万居民聚居于此。毗河绿道建成后，周边群众评价毗河绿道景观宛自天开，给城乡居民以美的享受和自然情操的陶冶，切实提升了居民幸福感和获得感。2018年该段网络投票被评选为“成都市中心城区最美花园式特色街区”之一。春节前，毗河对岸的泥巴沱森林公园南岸就将完工，居民可以得到更多环境福利。
“下一步，我们还会加强毗河下游绿道的景观艺术设计，为群众营造更美好的生活环境”，新都区城乡建设局有关负责人说。
张红霞 辛轩 图
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