广安栆山物流商贸园区——防城港市东湾物流园区冷链物流合作首发接车。
黄辉 川报观察记者 刘川 何浩源
开箱、称重、装车……11月3日，从广安枣山商贸物流园区临港大市场内驶出一辆辆小货车，它们满载着红虾、无头虾等海鲜产品运往广安各大餐馆，“跳上”广安市民餐桌。
这些海鲜来自1400多公里外的防城港。10月26日上午10时许，中新互联互通陆海新通道北部湾港—重庆冷链专列首发，载着25个装满海产品、水果、冻肉的冷藏柜的专列从防城港“点对点”开行驶往重庆团结村，全程约1400公里，运行时间约60小时。根据计划，冷链专列初期每月一列，上下行，后续逐步增加开行频次。栆山物流商贸园区——东湾物流园区冷链物流合作货运线是中新互联互通陆海新通道北部湾港——重庆冷链专列的扩展延伸，运往广安价值200多万元的海鲜、水果和肉类产品抵达重庆后，经公路转运在3天内顺利到达广安枣山园区。
广安联兴行冻品批发部负责人叶德家捧着从广西防城港运来的无头虾。
目前，广西防城港市物流办正积极争取铁路部门支持，尽快开行防城港至广安“冷链+普货”双向对流专列，进一步深化两园区的紧密合作。
“未来我们还将从防城港到广安的时间从3天进一步缩短到48小时。”枣山园区经发局副局长尹驰透露，目前正在争取市级层面对冷链专列的补贴政策，同时依托返程专列，力争让广安龙安柚、邻水脐橙等优质农产品以及汽摩产业零配件、电子信息等“广安造”产品走出国门，为广安与防城港市和东盟等国家开展深入合作注入新的活力，着力推动双方共赢共享发展。
广安成为冷链物流合作专线的新“成员”也使得四川广安枣山联兴行冻品批发部也成为防城港海鲜的首批“尝鲜者”。联兴行冻品批发部负责人叶德家说，通过广安防城港冷链物流合作货运线，相比从重庆海鲜市场进货减少了二级批发商，降低了海鲜运输成本，每斤虾的成本下降了1元左右，未来随着防城港到广安冷链物流的开通，海鲜价格将会进一步降低，广安老百姓将吃上物美价廉的北部湾海鲜。
看准广安和防城港合作巨大商机的，还有负责广安临港大市场运营的四川临港置业有限责任公司的总经理刘祥兵。“通过冷链专列，我们不仅可以发展海鲜产业，海鲜周边的配套产业也大有可为。”刘祥兵介绍，临港大市场在现有场地的基础上，计划打造约5万平方米的川东海鲜产业城，做海鲜的批发和零售、餐饮、深加工，辐射达州、巴中等川东地区，做周边城市海鲜销售，力争建设海鲜“一条龙”产业。刘祥兵透露，他们将引进50家商家入驻临港大市场，迈出打造川东海鲜产业城的第一步。
广安和防城港的合作也标志着广渝物流合作取得了实质性突破。今年6月中旬，四川省发展改革委、重庆市发展改革委和广安市政府签订合作协议，深入推进川渝合作示范区（广安片区）建设。《协议》首次将物流作为广安深化与重庆合作的一项重要内容，并且还首次提出支持广安参与重庆建设内陆国际物流分拨中心和内陆国际物流枢纽，推动广安货物通过中新互联互通项目南向通道等重庆国际物流通道体系，分拨国际国内市场。
广安市商务局局长林帆介绍，广安水陆空全方位物流体系融入重庆，这条南向通道，将重塑“广安造”产品沿长江运输至上海绕行大半个中国海岸线到东盟的传统路线，从东向到南向，传统物流格局的重大转变，让广安从“末梢”走向“前沿”。
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